Month: August 2018

Mengenal Lebih Dekat GAZ 69 , Jeep Russia Yang Pernah Menjadi Andalan Militer Indonesia

Hasil gambar untuk gaz 69 indonesia

Sobat Jipmania, merk “GAZ” mungkin tidak terlalu populer di Indonesia, apalagi bagi generasi muda yang memang lebih banyak mengenal kendaraan 4wd asal Jepang, Eropa Dan Amerika seperti Jimny, Vitara, Land Cruiser, Land Rover, Willys Taft dan Jeep CJ series, namun bagi orang militer merk “GAZ” bukanlah barang baru bahkan pernah menajdi andalan bagi TNI sejak era 1960an.

GAZ 59 merupakan mobil penjelajah (off-road) hasil modifikasi keluaran Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod (pabrik mobil di kota Gorky) buatan tahun 1953 sampai 1955 yang bernama GAZ-69. Walau yang beredar di Indonesia itu mobil sama, tetapi diproduksi pada tahun 1954-1972 oleh pabrik mobil Ulyanovsk dengan nama UAZ-69, mobil tersebut juga biasanya dikenal di Indonesia sebagai GAZ-69.

Untuk sektor dapur pacu Gaz69 menggunakan mesin bensin tipe 69. Mesin ini memiliki konfigurasi 4 silinder OHV berkapasitas 2100cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 65Hp. Untuk menggerakkan rodanya, digunakan transmisi manual 3 percepatan dengan transfercase 2 percepatan yang juga dikembangkan sendiri oleh pabrikan asal Soviet ini. (more…)

Advertisements

Pasang Karburator Futura ke Jimny

Karburator Suzuki Futura (gragebadak4wheel.blogspot.com)

Sobat Jipmania ngomongin jimny emang nggak ada habisnya, jika kemarin kita sudah membahas banyak tentang sejarah Jimny bahkan Engine Swap Jimny, maka kali ini kita akan membahas sedikit tentang oprek mesin si jimny 😀 .

Dibekali dengan mesin F10A bisa dibilang tenaga Jimny pas-pasan, Secara tenaga mesin ini hanya punya 45 dk dengan torsi 73,5 Nm, salah satu penyebabnya adalah karena mesin Jimny hanya dibekali karburator single barrel, memang karburator ini karakternya irit tapi  tidak sedikit yang bilang karburator orisinal Jimny kurang pas dibetot pada putaran mesin tinggi.

Untuk mengatasi hal tersebut susbstitusi karburator boleh juga dilakukan, sebetulnya bisa saja pakai karburator Jimny double barrel seperti di Jepang, tetapi selain barangnya ghoib, juga perlu dilakukan banyak modifikasi buat masangnya, nah kalau untuk lokal Indonesia Salah satu karburator yang banyak dipakai untuk substitusi adalah karburator milik Suzuki Futura ,selain memiliki performa yang lebih baik, sparepart dan unitnya tergolong banyak dan harganya terjangkau..  (more…)

Mengenal Suzuki Jimny LJ81 Stockman, Pick Up Pertama Dari Keluarga Jimny

Suzuki Stockman (LJ81) mulai dipasarkan di Australia pada bulan april 1979. Hal ini dikarenakan Tingginya permintaan Jimny di Australia, maklum saja di Australia Jimny banyak dipakai pada pertanian dan peternakn, hal inilah yang kemudian mendorng Suzuki mengeluarkan versi pickup dari keluarga Jimny LJ80 series.

Secara dimensi Suzuki Stockman mempunyai wheelbase 2200 mm (270 mm lbh panjang dari LJ80) sedangkan panjang totalnya 3,620 mm (435 mm lebih panjang dari LJ80) , untuk kapasitas angkutnya tetap 250 kg.

Seperti halnya LJ80 series lainnya, Suzuki stockman ditenagai oleh mesin bensin F8A yang mempunyai tenaga maksimal 41 ps @5500 rpm dan Torsi Maksimal 61 nm @3500 rpm.. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi manual 4 percepatan

Untuk sistem 4wd nya, Suzuki Stockman dilengkapi dengan dual speed transfercase with low range, tenaga dari transfercase kemudian diteruskan oleh kopel kepada dua solid axle di bagian depan dan belakang, hingga saat ini tranfercase Jimny LJ81 masih menjadi incaran pecinta offroad karena mempunyai rasio gigi yang sangat low.

Selain di Australia, Jimny LJ81 juga diimpor dalam jumlah kecil ke Canada, dan digunakan oleh perusahaan kehutanan. Jimny LJ81 juga diimpor ke Amerika Selatan dengan nama Suzuki Derco Pickup.

Suzuki Stockman generasi pertama dipasarkan sampai tahun 1981, kemudian digantikan Suzuki Stockman generasi kedua mulai tahun 1982.

Suzuki Jimny LJ81 Stockman (Pick Up)
Engine: 4-stroke, water cooled, 4-cylinder (type F8A)
Displacement: 797cc
Max. output: 41PS/5,500rpm
Max. torque: 6.1kgm/3,500rpm
Suspension: leaf spring
Max. load capacity: 250kg
Wheelbase: 2,200mm

Perbandingan Rasio Transfercase Suzuki Jimny

Hasil gambar untuk transfercase jimny

Sobat Jipmania,dibanding kendaraan 4×4 lainnya Transfercase Jimny memang istimewa, hal ini dikarenakan Transfercase Jimny dibuat terpisah dari girboks alias berdiri sendiri, sehingga memudahkan untuk saling bertukar transfercase antara sesama jip Suzuki,  baik itu untuk mendapat ratio yang lebih sesuai, merubah Jimny 4×2 menjadi 4×4 , bahkan Transfercase Jimny kerap digunakan sebagai transfercase Donor bagi tipe kendaraan lain seperti Avanza, APV yang awalnya 4×2 menjadi 4×4

Khusus untuk  Suzuki Jimny LJ80 (generasi pertama), ia hanya bisa ditukar dengan sesamanya, tidak bisa memakai transfer case Jimny generasi II atau III. hal Ini dikarenakan Jimny LJ80 memiliki bonggol gardan di tengah sedang Jimny generasi II dan seterusnya pakai gardan pinggir.

Daftar substitusi  LJ80 (generasi I)
LJ10        : 2.975 (low)/ 1.744 (high)
LJ20        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
LJ50        : 3.012 (low /  1.714 (high)
Lj80        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
SJ10        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
SJ20        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)

Sedangkan untuk Jimny Generasi kedua (SJ Series) mempunyai lebih banyak pilihan substitusi transfercase, karena memang tipe kedua ini mempunyai bermacam -macam varian :

Daftar subtitusi  SJ410 (generasi II)
SJ30        : 3.052 (low) / 1,741 (high)
SJ40        : 2.511 (low) / 1,580 (high)
SJ410      : 2.511 (low) / 1,580 (high)
SJ 413     : 2.268 (low) / 1.409 (high)
JA51        : 2.268 (low) / 1.409 (high)
JA71        : 2.511 (low) / 1.580 (high)
JA11        : 2.511(low) /  1.580 (high)
JA12        : 2.123 (low) / 1.320 (high)
JA22        : 2.123 (low) / 1.320 (high)
JB 23       : 2.145 (low) / 1.320 (high)
JB33        : 2.145 (low) / 1.320 (high)
JB23-7     : 2.643 (low) / 1.320 (high)
JB43        : 2.643 (low) / 1.320 (high

Mengenal Suzuki Stockman , Pick Up Iconic Dari Klan Jimny

Sobat jipmania, jika kemarin kita telah membahas tentang Suzuki Farm Worker, maka kali ini kita akan membahas tentang pendahulunya yaitu Suzuki Stockman.

Fyi Suzuki stockman sendiri merupakan salah satu varian pick up dari Suzuki Jimny yang hanya beredar di Benua Australia saja.

Suzuki Stockman 1st Generation (Jimny LJ81) .

Jika dirunut sejarahnya, Suzuki Stockman sebetulnya sudah ada sejak era Jimny LJ80 series, Suzuki Stockman pertama dibangun menggunakan basis Jimny LJ80 Long Wheel Base, ciri khas dari Suzuki Stockman adalah bak belakang model three way atau lebih dikenal dengan sebutan “ute” di Australia.

Suzuki Stockman (LJ81) mulai dipasarkan di Australia pada bulan april 1979. Secara dimensi Suzuki Stockman mempunyai wheelbase 2200 mm wheelbase (270 mm lbh panjang dari LJ80) dan panjang total 3,620 mm (143 in) , bandingkankan dengan LJ80 standar yang hanya 3,185 mm .

Seperti halnya LJ80 series lainnya, Suzuki stockman ditenagai oleh mesin bensin F8A yang mempunyai tenaga maksimal 41 ps @ 5500 rpm dan Torsi Maksimal 61 nm @3500 rpm.. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi manual 4 percepatan

Untuk sistem 4wd nya, Suzuki Stockman dilengkapi dengan dual speed transfercase with low range, dipasangkan dengan dua solid axle di bagian depan dan belakang.

Suzuki Stockman generasi pertama dipasarkan sampai tahun 1981, kemudian digantikan Suzuki Stockman generasi kedua mulai tahun 1982.

 

Suzuki Stockman 2rd Generation

Ketika Jimny generasi kedua diluncurkan pada tahun 1980an, maka diluncurkan pula Suzuki Stockman generasi kedua. Dengan mesin baru yang lebih bertenaga dan bak belakang yang lebih luas. Basis yang digunakan juga sama yaitu Versi LWB dari Jimny SJ Series.

Suzuki Stockman generasi kedua ditenagai oleh mesin bensin F10A, yang bertenaga maksimal 45 hp dan torsi maksimal 75 nm, tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi manual 5 percepatan.. Sedangkan untuk sistem 4wd nya masih setia menggunakan dual speed transfercase with low range.

Pada sektor kaki kaki, Suzuki Stockman masih konvensional dengan gardan solid axle di depan dan belakang, per juga masih mengandalkan leaf spring + shock absorbser di keempat roda.

Untuk variannya sendiri, Suzuki Stockman ditawarkan dalam dua pilihan, yaitu Stockman Utility dan Stockman Allow Tray.

Suzuki Farm Worker (SJ 413K), Pick Up Ikonik dari Klan Jimny

Related image

Sobat Jipmania, meskipun kini Jimny generasi ke empat sudah meluncur, tetapi ternyata masih ada model Suzuki Generasi kedua yang masih diproduksi Hingga kini, salah satunya adalah Suzuki Farm Worker yang diperkenalkan New Zealand pada tahun 2013, dan sebetulnya Suzuki Farm Worker merupakan rebadge dari Maruti Suzuki yang diproduksi di India.

Suzuki Farm Worker is ditenagai oleh mesin Suzuki G13BB, fuel-injected 1.3-liter four cylinder, dimana mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 80 hp @6000 rpm dan torsi maksimal 103 nm @4500 rpm.. Tenaga dari mesin kemudian diteruskan via five-speed manual gearbox yang dipasangkan dengan two-speed transfer case, dan sudah dilengkapi gigi low range.

Untuk sektor kaki kaki, Suzuki Farm Worker masih tetap mempertajankan suspensi per daun dan gardan solid axles, sementara ukuran bannya 205/70/15 yabg dipasangkan pada velg kaleng. Sama seperti Suzuki Samurai, Farm Worker juga belum dilengkapi dengan airbag.

Meskioun begitu Suzuki Farm Worker dikenal sangat handal pada medan medan jelak.. Oj ya di negara Selandia Baru Suzuki Farm Worker hanya bokeh digunakan di lahan pertanian dan tidak bisa diregistrasikan untuk penggunaan di jalan umum karena minimnya fitur keamanan.

Suzuki Farm Worker senduri dipasarkan dalam 4 varian yaitu : Farm Worker Versatile 4×4, Farm Worker Wellside 4×4, Farm Worker Multi Purpose 4×4, and Farm Worker Flatdeck 4×4..

Image result for suzuki farm worker

Related image

Image result for suzuki farm worker

Related image

Image result for suzuki farm worker brochure

source : http://www.who-sells-it.com

Suzuki Jimny Long Wheel Base (LWB) , More Space More Comfort

Sobat Jipmania, di antara sekian banyak varian Jimny yang beredar, varian LWB merupakan salah satu varian favorite bagi pengguna Jimny, dimensinya yang lebih panjang membuat Jimny LWB lebih ramah keluarga dan mempunyai kapasitas angkut lebih banyak dibanding versi standar swb

Jika dirunut sejarahnya sebetulnya Jimny LWB sudah ada sejak era Jimny LJ80 series, ketika itu Suzuki mengeluarkan Varian Jimny LJ81K, Jimny Pick Up yang mempunyai wheelbase lebih panjang dibanding LJ80 series lainnya, sebagai perbandingan Suzuki Jimny LJ81K LWB memiliki wheelbase 2200 mm sedangkan Suzuki Jimny LJ80 1930 mm, beda 270 mm.. Untuk panjang total kendaraannya Suzuki Jimny LJ81K LWB itu 3635 mm sedang Suzuki Jimny LJ80 biasa hanya 3275 mm

(more…)

Dianggap Contek Jeep Wrangler, Mahindra Roxor Dihalangi Masuk AS

Sobat jipmania, baru baru ini Fiat Chrysler Automobiles (FCA) mengajukan keluhan ke Komisi Dagang Internasional AS (ITC) untuk mencegah masuknya produk dari Mahindra & Mahindra karena dinilai menjiplak desain Jeep, Dalam keluhan itu disebutkan bahwa Mahindra Roxor telah meniru beberapa elemen yang menjadi ciri khas Jeep selama ini, seperti bentuk bodi kotak, gril vertikal dan bahkan tinggi kap mesin setara.

“Model kendaraan off road dari Mahindra itu hampir identik dengan desain Jeep yang ikonik,” kata Fiat Chrysler dalam dokumen keluhannya seraya menyertakan beberapa foto untuk membandingkan Roxor dengan Jeep.

Di bagian lain, Fiat Chrysler juga menyatakan bahwa impor Roxor ke Amerika akan menganggu penjualan Jeep. Padahal brand legendaris ini menjadi penopang kuat penjualan FCA.

Sementara Mahindra memanfaatkan rendahnya biaya produksi di India untuk memproduksi kendaraan di dalam negeri untuk kemudian diekspor dalam bentuk terurai (CKD) ke AS, sebelum kemudian dirakit di pabrik perakitan mereka di kawasan Detroit.

Untuk diketahui, Fiat Chrysler semakin bergantung pada lini produk Jeep untuk menjaga performa perusahaan. Pada medio pekan ini, perusahaan gado-gado Amerika – Italia ini melaporkan penjualan tertinggi untuk periode Juli bagi merek Jeep, yakni naik 16 persen, sehingga mendongkrak penjualan total perusahaan sebesar 5,9 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sebelumnya Mahindra mengumumkan rencana investasi sebesar $600 juta di fasilitas manufaktur yang memproduksi Roxor. Jika fasilitas tersebut beroperasi, jumlah tenaga kerja di unit Michigan itu akan naik tiga kali lipat. Kemudian pada 2020, perusahaan tersebut akan mempekerjakan sebanyak 670 orang di fasilitas baru tersebut.

Sekarang kedua perusahaan rival itu saling menunggu keputusan ITC, apakah akan memenuhi permintaan FCA untuk melarang impor Roxor, atau justru akan memberi jalan bagi SUV Negeri Bollywood itu untuk merusak ‘pesta’ Jeep di rumah sendiri.

source : dapurpacu.id