Author: awansan

Automotive Enthusiast

Diagram Kelistrikan Taft F50

Wiring Diagram Taft F50 / Taft Kebo

source : Wing S. Sumarkidjo

Diagram Sekring Taft F50 / Taft Kebo

Advertisements

Memahami Perbedaan Over Axle dan Under Axle

Sobat jipmania, meskipun bantingannya dianggap keras, namun hingga kini per daun masih banyak digemari oleh para offroader, hal ini dikarenakan per daun memiliki durabilitas yang sangat tinggi, selain itu konstruksinya pun simpel, sehingga kalau terjadi kerusakan mudah untuk diperbaiki.

Untuk pemasangan per daun, ada dua sistem yang bisa dipakai yaitu Over Axle dan Under Axle , mungkin sobat jipmania sudah sering mendengar kedua istilah ini namun belum mudeng, nah kali ini akan jipmania jabarkan keduanya berserta kelebihan dan kekurangannya masing masing .

Over axle 
untuk system “over axle ” per daun diikat disebelah atas pipa gardan, jenis per yang digunakan disini agak lebih lurus disbandingkan dengan per yang digunakan di under axle, untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada gambar dibawah ini

overslung-axle_setup.jpg
Over Axle

keuntungan dari system over axle ini ialah ruang celah dibawah gardan menjadi tinggi dan luas sehingga kendaraan menjadi gampang melangkahi gundukan atau Lumpur yang dalam, juga gerakan dari gardan mundur atau maju bila per sedang bergerak tidak banyak sehingga tidak akan mengganggu as kopel, disamping itu traveling yang diperoleh juga akan lebih banyak dimana posisi gardan dapat bergerak naik atau turun dengan jarak yang sama, hal ini juga menyebabkan effect independensi dari system suspensi menjadi lebih baik.

Kelemahan dari over axle ialah kendaraan mengalami gejala limbung pada saat menikung atau pada saat melalui jalan yang miring sehingga untuk mengatasinya ada yang melengkapi dengan stabilizer.

Under axle 
Untuk sistem Under Axle , per daun diikat disebelah bawah pipa gardan, jenis per yang digunakan disini agak lebih melengkung, kelebihan dari sistem ini ialah handling yang lebih baik karena gejala limbung hampir tidak ada sehingga penasangan stabilizer tidak diperlukan.

underslung_axle_clearance.jpg
Under Axle

kelemahan dari system iniadalah indepensi berkurang karena gardan hanya bergerak lebih banyak keatas. Karena bentuk per yang lebih melengkung maka gerakan gardan maju dan mundur pada saat per diberi beban akan lebih banyak sehingga sambungan kopel juga harus dapat bermain banyak untuk mengatasinya. Juga karena posisi per yang dibawah pipa gardan maka ground clearance juga menjadi lebih sedikit sehingga agak sulit melangkahi gundukan yang tinggi.

Demikian pembaca semua, penjabaran dari istilah “Over Axle dan Under Axle” semoga memeberi pencerahan bagi kita semua 😀 .

source : http://sjpekanbaru.blogspot.com

DOKUMENTASI PENGIRIMAN STEYR PUCH HAFLINGER DARI AUSTRIA KE INDONESIA (1961-1962)


The picture to the left shows Sukarno, the President of Indonesia at a Haflinger presentation in Austria (possibly in Graz or Vienna) in about 1960 or 1961. To the very right, you see Mr. Klaus Walter from Steyr-Puch. I would like to thank Mr. Jim Dixon a lot for the picture!

Here you see Indonesian Military Haflingers waiting for delivery at the factory (exept the bright one in the foreground). The picture is taken from the “100 Years Steyr” book from 1964.

SOURCE :

http://tdc.haflinger-4wd.com

Accelera Badak Xtreme , Ban Offroad Terbaru Dari EP Tyre

Keterangan foto tidak tersedia.

Sobat jipmania, Melanjutkan kesuksesan ban offroad yang yang dilepas ke pasaran, PT  Elang Perdana Tyre Industry selaku produsen ban EP Tyre rencananya akan melaunching varian ban offroad baru mereka yaitu “Badak Extreme” .

Rencananya Ban ini akan di launching pada tanggal 26 Januari 2019 bertempat di Epiwalk Riverside Rasuna Said Kuningan, Jakarta. Launching ini bersamaan dengan diadakannya Scrutineering IOX Andalas 2019

Untuk Sementara Ukuran ban yang akan dijual pada launching mendatang hanya tersedia dalam ukuran 31×10.5 R15 dan 35×10. R16, untuk range harganya sendiri ada diatas harga Delium Terramania dan di bawah Simex Extreme, temen temen jipmania tentu sudah paham kan 😀 .

Gambar mungkin berisi: teks

Nah bagi yang sudah kepengen punya ban offroad super istimewa ini,
Tunggu apalagi, pecahin celengan ayam Anda, dan siap-siap meluncur ke Epiwalk Riverside Rasuna Said Kuningan, Jakarta, Dan dapatkan harga khusus dari IOX Adventure Club dan PT. ElangPerdana Tyre Industry selama launching di lokasi scrut.

Source : Fb IOX Indonesia

DOKUMENTASI PRESENTASI DAN UJI COBA STEYR PUCH HAFLINGER DI INDONESIA (1961-1962)



This and the following seven pictures show a Haflinger presentation in Indonesia, possibly in 1961 or early 1962. The man in white clothes in front of the Haflinger is Mr. Gerhard Ortner. In the top left cornter of the photo, you see Dr. Otto, then chargé d’affaires at the Austrian embassy in Jakarta.

Source :

http://tdc.haflinger-4wd.com/

IOX ANDALAS 2019 , Kembali Ke Tanah Sumatera

Keterangan foto tidak tersedia.

Sobat jipmania, Untuk kedelapan kalinyat kalinya, para pencinta mobil penjelajah yang tergabung dalam Indonesia Off-road Expedition (IOX) Adventure Club menggelar ajang Indonesia Off-road Expedition-Andalas 2019.

Setelah beberapa tahun terakhir “Indonesia Offroad Expedition” menjelajah berbagai pulau besar di Indonesia, kini gelaran event adventure offroad paling bergengsi di Indonesia ini kembali diadakan di tanah Sumatra dengan tagline ” IOX Andalas 2019″ . Antusiesme para offroader pun cukup tinggi tercatat sebanyak 81 Mobil dan 75 Motor akan mengikuti gelaran offroad adventure ini.

Rencananya event IOX 2019 akan dihelat selama 16 hari ( 9 – 23 Februari 2019) dengan rute Medan-Bukit Tinggi sepanjang 1600 km, para peserta nantinya akan melalui jalur baru di kawasan Sibolga dan Tapanuli Tengah .

Dengan diadakannya event berskala nasional ini ini diharapkan banyak potensi alam di sepanjang jalur Medan – Bukittingi akan semakin dikenal ke saentero Indonesia.

Mitsubishi L300 4×4 , Andai Saja Masuk Indonesia

http://www.autogaleria.hu -
Delica 4WD (Turbo Diesel)

Sobat jipmania, mimin yakin hampir semua penduduk Indonesia mengenal mobil ini “Mitsubishi L300” kendaraan niaga legendaris dari Mitsubishi yang hingga sekarang masih banyak berseliweran di Indonesia, sayangnya Mitsubishi L300 yang beredar di Indonesia semuanya berpenggerak 4×2 tanpa ada versi 4×4 nya, padahal di luar negeri ada juga lho yang berpenggerak 4×4 namanya Mitsubishi Delica 4WD ..

Mitsubishi Delica/L300 4×4 diproduksi dalam rentang waktu 1979-1986.. dan istimewanya dibekali dengan mesin diesel berkode 4D56 T Astron, mesin ini sama dengan 4D56 yang beredar di Indonesia , hanya suja sudah mendapat perangkat turbo , sehingga mampu mengeluarkan tenaga yang lebih besar, mencapai 84 ps @4200 rpm, dan torsi maksimal 201 nm @2000 rpm.. lebih dari cukup untuk membawa L300 yang ringan 😆 .

(more…)

Mengenal Haflinger 700 APT, Rantis Andalan Militer Sampai Kendaraan Perkebunan

indonesia01
Presiden Soekarno Mencoba Haflinger di Austria

Sobat Jipmania, Steyr Puch Haflinger merupakan kendaraan ringan 4WD buatan Austria yang sempat populer di Indonesia tahun 60 – 70an bebarengan dengan Jeep GAZ 69, Steyr Puch Haflinger banyak digunakan utamanya sebagai Rantis (Kendaraan Taktis) TNI .

Masuknya haflinger di indonesia adalah berkat jasa Mr. Gerhard Ortner’s seorang agen pemasaran Steyr yang gencar menawarkan mobil ini masuk ke indonesia, karena bobot yang ringan dan kemampuan offroadnya yang baik akhirnya menarik TNI untuk mendatangkan Haflinger, utamanya untuk kepentingan operasi Dwikora dan Trikora.

Jumlah Haflinger yang didatangkan pun cukup massif, pada tahun 1960-1970 indonesia mengimpor hingga 1.500 unit Haflinger dalam keadaan utuh, menyusul 500 unit kemudian dalam bentuk suku cadang.

idarmy-haf04
Deretan Haflinger Yang Akan dikirim ke Indonesia
(more…)

Modifikasi Suzuki Jimny 6×6 , Mantab Betul !!!

Suzuki Jimny Katana 6×6

Sobat jipmania, beberapa tahun terakhir ini modifikasi kendaraan menjadi 6×6 memang sudah mulai marak, dimulai dari tahun 2017 ketika dalam event MEX muncul Jeep 6×6 bermodel Hummer milik Om Dody dari medan, setahun kemudian dalam event yang sama juga Muncul Hilux 6×6 hasil modifikasi FAD works.

Nah kali ini giliran bengkel AutoZora 4×4 yang unjuk gigi, bengkel offroad asal Kalimantan Selatan ini baru saja mengeluarkan salah satu karya terfenomenalnya “Suzuki Jimny 6×6” yang dibangun menggunakan basis suzuki katana.

Untuk mengakomodir gardan tambahan, chasisnya pun kemudian dimelarkan sepanjang 100 cm dengan besi omp setebal 5 mm, sedangkan untuk gardan tambahannya tetap menggunakan Suzuki Jimny.

Selain gardan, transfercase juga masih menggunakn milik Jimny 4×4 hanya saja transfercase ini kemudian dicustom sehingga mempunyai 3 mode yaitu 6×2, 6×4, dan 6×6, mantabh betul 😀 .

Source picture : ig onno_ozora

Majalah JIP

Restorasi Daihatsu Taft F50 Part IV : Mulai Cat Body 😁

Sobat Jipmania, si kebo ngendon cukup lama di bengkel las mungkin ada sekitar 4 bulan lebih, tapi alhamdulillah penantian yang lama tersebut sebanding dengan kualitas pengerjaan yang memang sangat rapi 👍👍. Semua bagian yang keropos dibabat habis dan diganti pelat baru.

Selesai urusan las, kini kebo kembali masuk bengkel cat, langkah awal jelas semua diamplas kembali, kemudian di dempul tipiss tipiss 😁😁, oh ya nampak fender depan dan pintu sudah di primer, karena memang dicicil lebih awal, jadi setelah selesai lasnya, dipreteli dulu untuk dikerjakan di rumah.

Proses Pendempulan

Untuk mendempulnya sendiri butuh waktu hingga 2 – 3 minggunan lebih, karena pembentukan nat -natnya cukup rumit, setelah selesai urusan dempul kini semua bagian eksterior dan interior body kemudian di cat primer terlebih dahulu, sebagai dasaran catnya nanti.

Sudah di cat Primer
Mulusss

Lega sekali rasanya restorasi si kebo sudah sampai tahap ini, diperkirakan minggu depan sudah mulai proses cat warna aslinya, well lets wait and see jadi kayak apa si kebo besok 😁