Tips & Trik

Pasang Karburator Futura ke Jimny

Karburator Suzuki Futura (gragebadak4wheel.blogspot.com)

Sobat Jipmania ngomongin jimny emang nggak ada habisnya, jika kemarin kita sudah membahas banyak tentang sejarah Jimny bahkan Engine Swap Jimny, maka kali ini kita akan membahas sedikit tentang oprek mesin si jimny ūüėÄ .

Dibekali dengan mesin F10A bisa dibilang tenaga Jimny pas-pasan, Secara tenaga mesin ini hanya punya 45 dk dengan torsi 73,5 Nm, salah satu penyebabnya adalah karena mesin Jimny hanya dibekali karburator single barrel, memang karburator ini karakternya irit tapi  tidak sedikit yang bilang karburator orisinal Jimny kurang pas dibetot pada putaran mesin tinggi.

Untuk mengatasi hal tersebut susbstitusi karburator boleh juga dilakukan, sebetulnya bisa saja pakai karburator Jimny double barrel seperti di Jepang, tetapi selain barangnya ghoib, juga perlu dilakukan banyak modifikasi buat masangnya, nah kalau untuk lokal Indonesia Salah satu karburator yang banyak dipakai untuk substitusi adalah karburator milik Suzuki Futura ,selain memiliki performa yang lebih baik, sparepart dan unitnya tergolong banyak dan harganya terjangkau..¬† (more…)

Advertisements

Perbandingan Rasio Transfercase Suzuki Jimny

Hasil gambar untuk transfercase jimny

Sobat Jipmania,dibanding kendaraan 4×4 lainnya Transfercase Jimny memang istimewa, hal ini dikarenakan Transfercase Jimny dibuat terpisah dari girboks alias berdiri sendiri, sehingga¬†memudahkan untuk saling bertukar transfercase antara sesama jip Suzuki,¬† baik itu untuk mendapat ratio yang lebih sesuai, merubah Jimny 4×2 menjadi¬†4×4 ,¬†bahkan Transfercase Jimny kerap digunakan sebagai transfercase Donor bagi tipe kendaraan lain seperti Avanza, APV yang awalnya 4×2 menjadi 4×4

Khusus untuk  Suzuki Jimny LJ80 (generasi pertama), ia hanya bisa ditukar dengan sesamanya, tidak bisa memakai transfer case Jimny generasi II atau III. hal Ini dikarenakan Jimny LJ80 memiliki bonggol gardan di tengah sedang Jimny generasi II dan seterusnya pakai gardan pinggir.

Daftar substitusi  LJ80 (generasi I)
LJ10        : 2.975 (low)/ 1.744 (high)
LJ20        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
LJ50        : 3.012 (low /  1.714 (high)
Lj80        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
SJ10        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
SJ20        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)

Sedangkan untuk Jimny Generasi kedua (SJ Series) mempunyai lebih banyak pilihan substitusi transfercase, karena memang tipe kedua ini mempunyai bermacam -macam varian :

Daftar subtitusi  SJ410 (generasi II)
SJ30        : 3.052 (low) / 1,741 (high)
SJ40        : 2.511 (low) / 1,580 (high)
SJ410      : 2.511 (low) / 1,580 (high)
SJ 413     : 2.268 (low) / 1.409 (high)
JA51        : 2.268 (low) / 1.409 (high)
JA71        : 2.511 (low) / 1.580 (high)
JA11        : 2.511(low) /  1.580 (high)
JA12        : 2.123 (low) / 1.320 (high)
JA22        : 2.123 (low) / 1.320 (high)
JB 23       : 2.145 (low) / 1.320 (high)
JB33        : 2.145 (low) / 1.320 (high)
JB23-7     : 2.643 (low) / 1.320 (high)
JB43        : 2.643 (low) / 1.320 (high

Pilihan Mesin Diesel Populer Untuk Engine Swap Trooper

 

Related image

Sobat Jipmania, bisa dibilang Isuzu Trooper merupakan salah satu kendaraan 4×4 di masanya, dengan tagline “Tangguh Bagaikan Truk, Halus Bagaikan Sedan” , mimin tidak akan membahas lebih lanjut tentang sejarah mobil ini, karena sudah pernah mimin ulas pada artikel sebelumnya , bagi yang belum baca bisa klik link dibawah ini.

Sejarah Chevrolet Trooper di Indonesia 

Namun tak ada gading yang tak retak, meskipun dikenal nyman, tapi khusus varian Diesel banyak yang merasa mesin bawaan trooper kurang bertenaga, sebagai catatan Trooper yang beredar di Indonesia masih mengandalkan diesel konvensional lansiran isuzu berkode C233, mesin yang sama dengan Panther generasi awal,¬† di atas kertas mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 61 hp @4000 rpm, dan torsi maksimal 130 nm @2200 rpm.. nah bayangin aja tuh mesin¬† segitu kecil bawa si trooper yang berat kosongnya saja sudah sekitar 1,7 ton. (more…)