Brosur Steyr Puch Haflinger 700 AP ~ 1969

Advertisements

Mitsubishi Jeep History Part I : Mitsubishi Jeep J3 The Beginning Off All Mitsubishi 4WD

J3 brochure

Sobat Jipmania, selama ini Mitsubishi dikenal sebagai salah satu pembuat mobil 4WD  terbaik di dunia, di Indonesia mobil 4WD produksi Mitsubishi cukup banyak beredar, mulai dari L200 Strada, Triton,  Pajero, Pajero Sport bahkan hingga truk Canter $WD. Namun jika dirunut sejarahnya, sebetulnya Mitsubishi Jeep lah yang menjadi cikal bakal dari semua kendaraan 4wd produksi Mitsubishi..

Sejarah bermula di tahun 1953, ketika Mitsubishi berhasil mendapat lisensi dari Willys untuk memproduksi “Jeep” dengan merk sendiri. Maka kemudian dilincurkanlah Mitsubishi Jeep J3 yang merupakan lisensi dari Jeep CJ3 produksi Willys, dengan meluncurnya produk ini Mitsubishi kemudian bersaing langsung dengan Nissan Patrol dan Toyota Land Cruiser.

Mitsubishi Jeep J3 menggunakan mesin bensin JH4 yang merupakan lisensi dari Wilyys Hurricane, berkonfigurasi 4 silinder inline dengan kapasitas mesin 2199 cc, mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimal 70 ps hingga dan torsi maksimal 147 nm. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda via transmisi manual 3 percepatan.

Mitsubishi Hurricane

Sebagai kendaraan 4wd, Mitsubishi sudah dilengkapi dengan part time transfercase yang dilengkapi gigi high dan gigi low.  dari transfercase kemudian diteruskan ke gardan belakang (dana 25) dan gardan depan (dana 18), untuk peredam kejut Mitsubishi masih menggunakan per daun di depan dan belakang.

  • 2-door soft-top body type
  • 4×4 part-time (rear permanent, front engaged manually in off-road conditions), transfer case 2.46/1 (Dana 18), manual 3-speed gearbox
  • petrol (gasoline) engine with displacement: 2199 cm3 / 133.9 cui, advertised power: 51.5 kW / 69 hp / 70 PS ( SAE ), Torque net: 147 Nm / 108 lb-ft
  • characteristic dimensions: outside length: 3388 mm / 133.4 in, wheelbase: 2032 mm / 80 in
  • reference weights: base curb weight: 1056 kg / 2328 lbs, gross weight GVWR: 1416 kg / 3122 lbs

J3 brochure

Selain mesin bensin, pada tahun 1955 Mitsubishi juga meluncurkan versi dieselnya , dengan menggunakan mesin diesel berkode KE31 , dengan kapsitas mesin 2200 cc, mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 61 ps, dan torsi maksimal 137 nm.

  • Mitsubishi Jeep J3 D, manufactured or sold in 1966, version for Japan
  • 2-door soft-top body type
  • 4×4 part-time (rear permanent, front engaged manually in off-road conditions), transfer case 2.46/1 (Dana 18), manual 3-speed gearbox
  • diesel fuel engine with displacement: 2199 cm3 / 133.9 cui, advertised power: 45 kW / 60 hp / 61 PS ( SAE ), Torque net: 137 Nm / 101 lb-ft
  • characteristic dimensions: outside length: 3390 mm / 133.5 in, wheelbase: 2032 mm / 80 in
  • reference weights: base curb weight: 1195 kg / 2634 lbs, gross weight GVWR: 1585 kg / 3494 lbs

J3 brochure

Meskipun pada awalnya diperuntukkan untuk pasar dalam negeri saja (jdm), namun akhirnya Jeep Mitsubishi juga dipasarkan di luar negeri dan mendapat sambutan sangat baik dari pasar, dari hanya satu type J3 mitsubishi Jeep kemudian berubah menjadi 30 varian dengan berbagai pilihan mesin (bensin, diesel), dan juga whellbase (short, medium, long).

Drivetrain

Mengenal Macam Macam Winch : Winch Hydraulic

Image result for hydraulic winch motor

Sobat Jipmania, melanjutkan pembahasan bebrapa waktu lalu tentang macam macam winch, kemarin admin sudah membahas tentang du macam winch yaitu winch pto dan winch elektrik, bagi yang belum membaca bisa klik link di bawah ini

Winch PTO

Winch Electric

maka pada kesempatan kali ini kita akan membahas tentang winch jenis ketiga yaitu Winch Hydraulic, winch jenis ini memang masih belum banyak digunakan di Indonesia padahal sebetulnya winch ini mempunyai potensi yang menarik untuk digali lebih dalam

Bentuk nya menyerupai Winch Electric tidur, yang membedakan adalah kehadiran selang selang di sisi-sisi nya, dan untuk menggerakan nya Winch ini mengandalkan tekanan oli bertegangan tinggi (high pressure) yang diambil dari dari pompa power steering mobil, Otomatis winch ini masih bisa bekerja selama mesin masih hidup dan tidak memerlukan arus listrik seperti winch elektrik.

Beberapa keunggulan dari winch hydraulic adalah

1. Tidak memerlukan arus listrik

2. Bisa tetap beroperasi meskipun terendam air

3. Mempunyai daya tarik yang lebih besar dibanding winch elektrik sekelas

4. Tidak mudah overheat

Sedangkan kekurangan dari hydraulic winch adalah harganya yang lebih mahal jika dibandingkan winch jenis lain.

Suzuki Jimny JB53 , Jimny Istimewa Bermesin Turbo Diesel

Hasil gambar untuk jimny jb53 diesel

Sobat Jipmania, mungkin banyak yang tidak tahu jika ada juga Jimny yang menggunakan mesin Diesel. Pada tahun 2004 untuk pertama kalinya diperkenalkan Jimny JB53 turbodiesel, Jimny JB53 diproduksi oleh Santana Motor (Spanyol), untuk body menggunakan basis Jimny JB43 sedangkan mesin menggunakan mesin diesel yang dipasok oleh pabrikan prancis Renault.

Mesin Diesel K9K sendiri merupakan mesin diesel inline 4 silinder berkapasitas 1,461 cc DDiS (common rail), dan sudah dilengkapi dengan turbo. Tenaga maksimal dari mesin ini adalah 65 ps, sedangkan torsi maksimalnya adalah 160 nm.kebayang kan asyiknya Jimny Turbodiesel ini. seakan belum cukup pada tahun 2005 tenaganya kembali ditingkatkan menjadi 85 hp. well bisa dibilang inilah Jimny yang paling buas tenaganya.

Namun sayang seribu sayang, Jimny JB53 hanya dipasarkan di area Eropa saja dengan masa produksi 7 tahun, Hingga akhirnya tahun 2011 produksi Jimny JB53 dihentikan oleh Santana Motor.

Ubah Katana menjadi 4WD , apa saja yang dibutuhkan ?

Sobat Jipmania, ngomongin Jimny emang nggak ada habisnya, kendaraan 4wd keluaran Suzuki ini amat populer di kalangan offroader terutama bagi offroader pemula, Jimny dikenal lincah dan cukup tangguh melewati medan medan offroad, dan yang jelas harganya cukup terjangkau dibanding kendaraan 4wd lainnya.

Nah karena jumlah Jimny terbatas, maka kini banyak offroader yang merubah Suzuki Katana menjadi 4wd, dengan beberapa ubahan tentunya mengingat Suzuki Katana  aslinya hanya 2WD. Karena pada dasarnya Jimny dan Katana basisnya sama, maka perangkat  4WD donor dari jimny bisa langsung plek dipasang di Katana. beruntung sekarang banyak yang jual donor jimny baik itu ex singapore/jepang, Lalu apa sajakah part yang dibutuhkan untuk mengubah Katana menjadi 4WD / 4×4?, simak ulasant berikut ini. (more…)

Berkenalan Dengan Peugeot P4 , Kembaran Mercedes Benz G Class Asal Prancis

24afed5b701d00892719d7c2c377c9b7bfbef527

Sobat Jipmania, jika kita melihat sekilas pasti akan mengira bahwa mobil ini adalah Mercedes Benz G Wagen versi militer, namun jika diperhatikan secara detail lho kok lambangnya “Peugeot” bukan Mercedes Benz .. nha biar tidak bingung mari kita berkenaln dulu dengan mobil ini, namanya adalah Peugeot P4 , mobil ini memang  turunan dari Mercedes-Benz G-Class versi militer yang kemudian dibangun di bawah lisensi oleh Peugeot.

Kendaraan ini dikembangkan oleh joint venture antara Peugeot dan Mercedes di era 70an untuk kebutuhan militer Prancis yang sedang mencari kendaraan ringan baru untuk menggantikan Jeep Hotchkiss-Willys. Peugeot kemudian mengajukan proposal Peugeot P4 yang memang dikembangkan bersama oleh Peugeot dan Mercedes Benz. dengan kesepakatan Peugeot dan Mercedes-Benz akan memproduksi P4 dengan perbandingan komponen 50:50. sesuai dengan aturan militer Prancis bahwa untuk kendaraan militer kandungan lokalnya harus 50 %. (more…)

Land Rover Defender 147 Station Wagon, Land Rover Terpanjang Yang Pernah Diproduksi

Hasil gambar untuk land rover defender 147

Sobat Jipmania, Land Rover sudah sejak lama mendapat predikat sebagai salah satu produsen kendaraan 4×4 terbaik di dunia, hampir semua kendaraan 4×4 buatan Land Rover menjadi produk yang legendaris.

Dalam rangka merespon adanya permintaan pasar tentang kendaaraan yang bisa memuat 13 orang, Land Rover pun kemudian mengeluarkan jawaban dengan mengeluarkan Land Rover DEFENDER 147. Defender dengan whellbase terpanjang yang dibuat tanpa mengorbankan kemampuan offroad khas Land Rover yang legendaris.

Land Rover Defender 147 diproduksi khusus oleh pabrik Land Rover di Afrika Selatan, dengan wheelbase 147 inch, yang berarti Defender D147 lebih panjang 37 inch (100cm) dari Defender D110. Penambahan panjang ini memungkinkan pemasangan kursi dan pintu tambahan di bagian belakang, selain itu juga terdapat penambahan 40% legroom untuk penumpang dibaris kedua dan ketiga.

selain mempunyai panjang ekstra, Land Rover Defender 147 juga mempunyai bobot ekstra sebesar  337 kg sehingga bobot total Defender 147 mencapai 2392kg, untuk menanggung beban berat tersebut maka  Land Rover mengadopsi  heavy-duty suspension yang terdiri dari gardan depan berkapasitas  1 580kg, dan gardan belakang berkapasitas  2 200kg , sementara di sektor suspensi ada penambahan  co-axial helper springs.

Hasil gambar untuk land rover defender 147

Untuk urusan mesin, Defender 147  ditawarkan dalam dua versi mesin diesel yaitu  Diesel Tdi dan  Diesel TD5.

Land Rover Diesel TDI
Layout
: 4-cylinder, in-line
Block/head: Cast iron/aluminium alloy
Valves: OHV, belt-driven camshaft, push-rod operated
Capacity: 2,495 cc (152.3 cu in)
Bore × stroke: 90.47 mm × 97 mm (3.562 in × 3.819 in)
Compression ratio: 19:1
Fuel injection: Bosch VE rotary pump and Bosch two-stage injectors (with Bosch EDC system on versions with automatic transmission)
Induction: Allied Signal T25 turbocharger
Power: 111 hp (83 kW) @ 4,250 rpm (versions with manual transmission)
122 hp (91 kW) @ 4,250 rpm (versions with automatic transmission)
Torque: 195 lbf⋅ft (264 N⋅m) @ 1,800 rpm (versions with manual transmission)
210 lbf⋅ft (280 N⋅m) @ 1,800 rpm (versions with automatic transmission)


Land Rover Diesel TD5
Layout
: 5-cylinder, in-line
Block/head: Cast iron/aluminium alloy
ValvesOHC, chain-driven camshaft
Capacity: 2,493 cc (152.1 cu in)
Bore × stroke: 94 mm × 71.1 mm (3.70 in × 2.80 in)
Compression ratio: 19.5:1
Fuel injectionLucas Electronic Unit Injection
Induction: Allied Signal GT20 turbocharger
Power: 122 hp (91 kW) @ 4,850 rpm (Defender version)
136 hp (101 kW) @ 5,000 rpm (Discovery version)
Torque: 221 lbf⋅ft (300 N⋅m) @ 1,950 rpm
Production: 1998–2007

Land Rover Santana Ligero , Jeep Inggris Rasa Spanyol

Sejarah Land Rover Santana
Sobat Jipmania, didirikan pada tahun 1955 pada awalnya Santana hanyalah produsen alat pertanian di Spanyol, namun perusahaan ini kemudian bermaksud mengembangkan sayapnya untuk memproduksi mobil, Santana kemudian mengontak perusahaan Rover di Inggris untuk negosiasi mendapatkan lisensi. Setelah negosiasi cukup lama akhirnya didapatlah Lisensi ” Land Rover Series II” pada tahun 1956. Namun produksi Land Rover di Santana baru dimulai dua tahun kemudian.

Pada tahun 1958 “Land Rover Santana” mulai diproduksi di pabrik Santana yang berlokasi di Linares Aragon, produksi dilaksanakan dengan sistem CKD ( Complete Knock Down) , namun hanya part part penting saja yang diimpor dari Inggris, sedangkan sisanya dibuat di Spanyol dengan kandungan Lokal mencapai 75%.

Kelahiran Land Rover Ligero
Pada tahun 1969, Santana meluncurkan Land Rover Ligero (Light) yang di desain khusus untuk militer , pengembangan Land Rover Ligeri dilakukan secara parallel dengan Land Rover versi Militer Inggris. meskipun pada awalnya hanya khusus diproduksi untuk militer, Santana kemudian mengeluarkan juga  “Ligero” versi sipil. (more…)