suzuki jimny

Perbandingan Rasio Transfercase Suzuki Jimny

Hasil gambar untuk transfercase jimny

Sobat Jipmania,dibanding kendaraan 4×4 lainnya Transfercase Jimny memang istimewa, hal ini dikarenakan Transfercase Jimny dibuat terpisah dari girboks alias berdiri sendiri, sehingga memudahkan untuk saling bertukar transfercase antara sesama jip Suzuki,  baik itu untuk mendapat ratio yang lebih sesuai, merubah Jimny 4×2 menjadi 4×4 , bahkan Transfercase Jimny kerap digunakan sebagai transfercase Donor bagi tipe kendaraan lain seperti Avanza, APV yang awalnya 4×2 menjadi 4×4

Khusus untuk  Suzuki Jimny LJ80 (generasi pertama), ia hanya bisa ditukar dengan sesamanya, tidak bisa memakai transfer case Jimny generasi II atau III. hal Ini dikarenakan Jimny LJ80 memiliki bonggol gardan di tengah sedang Jimny generasi II dan seterusnya pakai gardan pinggir.

Daftar substitusi  LJ80 (generasi I)
LJ10        : 2.975 (low)/ 1.744 (high)
LJ20        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
LJ50        : 3.012 (low /  1.714 (high)
Lj80        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
SJ10        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)
SJ20        : 3.012 (low)/ 1.714 (high)

Sedangkan untuk Jimny Generasi kedua (SJ Series) mempunyai lebih banyak pilihan substitusi transfercase, karena memang tipe kedua ini mempunyai bermacam -macam varian :

Daftar subtitusi  SJ410 (generasi II)
SJ30        : 3.052 (low) / 1,741 (high)
SJ40        : 2.511 (low) / 1,580 (high)
SJ410      : 2.511 (low) / 1,580 (high)
SJ 413     : 2.268 (low) / 1.409 (high)
JA51        : 2.268 (low) / 1.409 (high)
JA71        : 2.511 (low) / 1.580 (high)
JA11        : 2.511(low) /  1.580 (high)
JA12        : 2.123 (low) / 1.320 (high)
JA22        : 2.123 (low) / 1.320 (high)
JB 23       : 2.145 (low) / 1.320 (high)
JB33        : 2.145 (low) / 1.320 (high)
JB23-7     : 2.643 (low) / 1.320 (high)
JB43        : 2.643 (low) / 1.320 (high

Advertisements

Ubah Katana menjadi 4WD , apa saja yang dibutuhkan ?

Sobat Jipmania, ngomongin Jimny emang nggak ada habisnya, kendaraan 4wd keluaran Suzuki ini amat populer di kalangan offroader terutama bagi offroader pemula, Jimny dikenal lincah dan cukup tangguh melewati medan medan offroad, dan yang jelas harganya cukup terjangkau dibanding kendaraan 4wd lainnya.

Nah karena jumlah Jimny terbatas, maka kini banyak offroader yang merubah Suzuki Katana menjadi 4wd, dengan beberapa ubahan tentunya mengingat Suzuki Katana  aslinya hanya 2WD. Karena pada dasarnya Jimny dan Katana basisnya sama, maka perangkat  4WD donor dari jimny bisa langsung plek dipasang di Katana. beruntung sekarang banyak yang jual donor jimny baik itu ex singapore/jepang, Lalu apa sajakah part yang dibutuhkan untuk mengubah Katana menjadi 4WD / 4×4?, simak ulasant berikut ini. (more…)

Kisah Suzuki Katana, Meskipun 4×2 Tapi Tetap Dicinta

Sobat Jipmania, sebetulnya bisa dibilang Suzuki Katana merupakan Downgrade dari Suzuki Jimny, walaupun bentuk dan modelnya sama tetapi Suzuki Katana kehilangan fitur 4WD yang ada pada Suzuki Jimny, tapi hal ini dimaklumi mengingat pada era 80 -90 an pemerintah menerapkan pajak yang lebih tinggi pada mobil mobil dengan penggerak 4WD, akhirnya dimunculkanlah Suzuki Katana dengan penggerak 2WD .

Suzuki Katana generasi pertama diluncurkan oleh Indomobil pada  tahun 1984, dengan spesifikasi body, interior dan mesin yang plek dengan Suzuki Super Jimny, ciri Suzuki Katana generasi pertama ini adalah atap trepes, lampu depan bundar,  transmisi 4 speed, dan belum ada tachometer di dashboard. Untuk urusan mesin juga masih mengandalkan tipe F10A , yang bertenaga  maksimal 45 hp @5500 rpm dan torsi maksimal 73,5 nm @3000 rpm. (more…)

Sejarah Suzuki Jimny Part II: Jimny LJ20 (watercooled jimny)

Dear pembaca semua, melanjutkan tulisan awb kemarin tentang Suzuki Jimny LJ10, kali ini awb akan membahas tentang penerusnya yaitu Jimny LJ20, Suzuki Jimny LJ20 sendiri mulai diluncurkan di pasar domestik Jepang pada bulan Mei 1972 . Model body masih sama dengan Jimny LJ10 tapi, tetapi Jimny LJ20 dipersenjatai dengan  mesin baru berkode L50 yang sudah berpendingin cairan (watercooled), menggantikan mesin lama yang masih berpendingin udara (aircooled) ..

Mesin bensin 2 tak ini mempunyai konstruksi 2 silinder dan berkapasitas 359 cc, dengan diaplikasikannya pendingin cairan , membuat mesin ini bisa mendapatkan torsi yang lebih baik pada low dan mid rpm dibanding dengan mesin sebelumnya,  hal ini meningkatkan speed dan daya tanjak suzuki jimny LJ20, tenaga maksimal mesin ini adalah 28 ps @5500 rpm, dan torsi maksimal 38 nm @5000 rpm, puncak tenaga memang di rpm tinggi khas mesin 2 tak..  Durabilitas mesin ini sudah dibuktikan ketika Suzuki Jimny  LJ20 berhasil menyelesaikan  Rally selama  34 jam di mexico melawan kompetitor kompetitornya yang menggunakan mesin berkapasitas lebih besar.

Perubahan lainnya dari Jimny LJ20 adalah gril depan yang tampak vertikal, sedangkan Jimny LJ10 masih horizontal.. Pada Generasi LJ 20 ini jugalah diluncurkan jimny dengan model  Hardtop berkode Jimny LJ20V. dengan tersedianya model Hard Top, Membuat Jimny LJ20 semakin aman, dan memungkinkan untuk dipasarkan di daerah daerah dingin/bersalju.

Pada tahun 1973, jimny LJ20 kembali mendapat minor update dengan lampu sein menjadi 2 buah di setiap sisinya, sedangkan Jimny LJ20 model awal hanya terdapat 1 buah saja tiap sisi.

SPECIFICATIONS:

Engine: 2-stroke, water cooled, in-line, 2-cylinder (type L50)
Displacement: 359cc
Max. output: 28PS/5,500rpm
Max. torque: 3.8kgm/5,000rpm
Suspension: leaf spring
Dimensions (L x W x H): 3,025mm x 1,295mm x 1,615mm
Wheelbase: 1,930mm

 

Pilihan Mesin Untuk Engine Swap Suzuki Jimny Katana

Image result for engine swap jimny

Sobat Jipmania, Bicarain modif emang nggak ada habisnya, kali ini masih membahas tentang Suzuki Jimny/Katana .. Kebetulan Suzuki Jimny Katana  yang beredar di Indonesia hanya diberi satu pilihan mesin saja , yaitu mesin Suzuki F10A berkapasitas 1000 cc. berbeda dengan Jimny luar negeri yang terdapat banyak pilihan mesin..  Di atas kertas mesin F10A ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 45 ps @5500 rpm, dan torsi maksimal 75 nm @3500 rpm..  Meskipun dikenal bandel dan mudah suku cadangnya, mesin F10A bawaan Suzuki Jimny/Katana kadang dianggap kurang bertenaga, apalagi kalau sudah pakai ban gede gede.

F10A
Suzuki SJ 410 Engine Technical Data
Engine type – Number of cylinders : – 4

Fuel System : Carburetor
Engine Alignment : Longitudinal
Engine size – Displacement – Engine capacity : 970 cm3 or 59.2 cu-in
Bore x Stroke : 65.5 x 72 mm
2.56 x 2.83 inches
Number of valves : 8 Valves
Aspiration : N/A
Maximum power  : 45 PS or 44 bhp or 33 kW @ 5500 rpm
Maximum torque : 74 Nm or 54 lb.ft @ 3500 rpm

(more…)