Suzuki Jimny SJ413 Diesel , Tak Masuk Indonesia Bukan Berarti Tidak Ada

Sobat Jipmania, Jimny Diesel memang tidak terlalu populer di Indonesia, mengingat semua Jimny yang beredar di Indonesia semuanya menggunakan mesin bensin, namun bukan berarti Jimny Diesel tidak ada, karena ternyata Jimny Diesel sudah diproduksi sejaklama namun sayangnya hanya untuk pasar Eropa saja.

Suzuki Jimny diesel diproduksi oleh pabrik Santana motor Spanyol, yang memang sejak akhir dekade 80an  berdedikasi untuk memproduksi mobil mobil Suzuki  (SJ410-413-Jimny, Vitara) baik untuk pasar lokal Eropa maupun untuk pasar dunia.

Untuk memenuhi pasar mobil diesel terutama di Eropa, Santana kemudian membuat kesepakatan dengan pabrikan mobil Prancis untuk menggunakan mesin diesel mereka di mobil mobil Suzuki yang diproduksi oleh Santana. Hasil dari kesepakatan ini adalah meluncurnya Suzuki SJ413 Samurai 1.9 TD yang menggunakan mesin diesel Peugeot XUD 9, produksi Jimny Diesel pun mulai dilakukan sejak tahun 1998.

Mesin diesel yang digunakan berjenis indirect injection dan dilengkapi dengan turbocharger lansiran KKK, tenaga maksimalnya 62 hp sedangkan torsi maksimalnya 118nm.

Suzuki Santana Samurai 1.9TD .-

Peugeot Motor XUD 1.905cc TD .-
Indirect Injection.
Bore / Stroke: 83 x 88mm.
Power: 62HP@4.300rpm.
Torque: 11.8Kgm.2500rpm.
Vel.Máxima: 130km / h.
0-100km / h: 20.4 Sec

Suzuki Samurai produksi santana memiliki beberapa ciri khas seperti bumper plastik dan model fascia yang mirip dengan model JB32 tetapi dengan bentuk lampu depan yang lebih kecil, dashboard juga model baru dengan warna yang lebih colorfull dibanding generasi sebelumnya.

Karena regulasi di Eropa tentang emisi semakin ketat, maka pada tahun 2001 Suzuki kemudian mengganti mesinnya dengan mesin diesel produksi Renault yang lebih ramah lingkungan. Mesin yang digunakan adalah Renault F18 yang berkapasitas 1.870cc , mesin ini sudah menggunakan sistem direct fuel injection sehingga mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga  64hp at 4500 rpm, dan torsi maksimal 123 nm at 2250 rpm.

Motor Renault F18 1.870cc
Direct injection.
Bore / Stroke: 80 x 93mm.
Power: 64HP@4.500rpm.
. Torque: 12.3Kgm.2250rpm.
Vel.Máx: 130km / h.
0-100km / h: 19.2 Sec

Suzuki Samurai Diesel diproduksi dalam kurun waktu cukup lama , hingga akhirnya tahun 2003 lini produksi Samurai ditutup, dengan demikina maka berakhir pulalah produksi Samurai Diesel generasi pertama ini.. namun cerita Jimny Diesel belum berakhir, karena pada tahun 2004 muncul model Jimny JB53 yang juga menggunakan mesin diesel.

Suzuki Jimny JB53, Jimny Istimewa Bermesin Turbo Diesel

Suzuki Jimny JB53 , Jimny Istimewa Bermesin Turbo Diesel

Sobat Jipmania, beberapa waktu lalu kita sudah membahas tentang Jimny Diesel generasi pertama, bagi yang membaca nanti bisa klik link di bawah ini, nah jika Jimny generasi pertama masih menggunakan basis SJ413 (samurai), maka pada generasi kedua ini sudah menggunakan basis yang berbeda.

Mengenal lebih dekat suzuki jimny sj413 diesel

Pada tahun 2004 untuk pertama kalinya diperkenalkan Jimny JB53 turbodiesel, Jimny JB53 diproduksi oleh Santana Motor (Spanyol), untuk body menggunakan basis Jimny JB43 sedangkan mesin menggunakan mesin diesel yang dipasok oleh pabrikan prancis Renault.

Mesin Diesel K9K sendiri merupakan mesin diesel inline 4 silinder berkapasitas 1,461 cc DDiS (common rail), dan sudah dilengkapi dengan turbo. Tenaga maksimal dari mesin ini adalah 65 ps, sedangkan torsi maksimalnya adalah 160 nm.kebayang kan asyiknya Jimny Turbodiesel ini.

Engine

Cylinders                      : 4, in line

Valves per cylinder       : 2

Displacement               : 1461 cc

Bore x stroke               : 76,0 x 80,5 mm

Compression ratio       : 18,25 :1

Max power                   : 48 kW (65 hp)

Max power @ rpm        : 4000 rpm

Max torque                   : 160 Nm

Max torque @ rpm       : 2000 rpm

Fuel delivery                : common rail

Engine type                 : ohc

Turbo                           : yes

 

Seakan belum cukup pada tahun 2005 mesin diesel ini mendapat update dengan penambahan Intercooler , tenaga pun melonjak menjadi  86 hp. well bisa dibilang inilah Jimny yang paling buas tenaganya.

Cylinders                      : 4, in line
Valves per cylinder       : 2
Displacement               : 1461 cc
Bore x stroke               : 76,0 x 80,5 mm
Compression ratio       : 18,25 :1
Max power                   : 63 kW (86 hp)
Max power @ rpm        : 4000 rpm
Max torque                   : 160 Nm
Max torque @ rpm       : 2000 rpm
Fuel delivery                : common rail
Engine type                 : ohc
Turbo                           : yes, with intercooler

Namun sayang seribu sayang, Jimny JB53 hanya dipasarkan di area Eropa saja dengan masa produksi 7 tahun, Hingga akhirnya tahun 2011 produksi Jimny JB53 dihentikan oleh Santana Motor

 

Sejarah Suzuki Jimny Part VII : Jimny JB23/JB33/JB43/JB53 ( Generasi ke 3 )

Dear Pembaca Semua, Pada tahun 1997 akhirnya Suzuki mengeluarkan Jimny Terbarunya (JB Series), bertepatan dengan Tokyo Motor Show 1997.. Jimny baru ini mengalami perubahan sangat revolusioner dari generasi jimny kedua ( Sj Series), beberapa perubahan sangat fundamental seperti desain body yang lebih modern, tetapi tetap mempertahankan chasis ladder frame dan transfercase dual ratio ..

Nama Suzuki Jimny Generasi ketiga dibedakan berdasar jenis mesin yang diapakai, diantaranya adalah Jimny JB23  (mesin 658cc K6A I3 ), Jimny JB33 (mesin 1.298cc G13BB I4 ), Jimny JB43 (mesin 1.328 cc M13A I4) , dan Jimny 53 (Mesin Diesel 1.461cc K9K TD I4 ).. dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed..

Sejarah Suzuki Jimny Part VIII : Jimny JB23/JB33/JB43/JB53

jipmania.id – Sobat jipmania, Pada tahun 1997 akhirnya Suzuki mengeluarkan Jimny Terbarunya (JB Series), bertepatan dengan Tokyo Motor Show 1997.. Jimny baru ini mengalami perubahan sangat revolusioner dari generasi jimny kedua ( Sj Series), beberapa perubahan sangat fundamental seperti desain body yang lebih modern, tetapi tetap mempertahankan chasis ladder frame dan transfercase dual ratio ..

 

Nama Suzuki Jimny Generasi ketiga dibedakan berdasar jenis mesin yang diapakai, diantaranya adalah Jimny JB23  (mesin 658cc K6A I3 ), Jimny JB33 (mesin 1.298cc G13BB I4 ), Jimny JB43 (mesin 1.328 cc M13A I4) , dan Jimny 53 (Mesin Diesel 1.461cc K9K TD I4 ).. dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed..

Sejarah Suzuki Jimny Part VI : Jimny SJ 413/SJ80 Samurai

Suzuki Jimny SJ413 Samurai

Setelah sukses dengan Suzuki Jimny SJ410, pada tahun 1984 Suzuki kemudian meluncurkan Jimny SJ413 Samurai dengan beberapa update yang cukup signifikan , meskipun secara bentuk terlihat sama, tetapi kalau diperhatikan secara detail terdapat cukup  banyak perubahan mulai dari mesin, sistem pengereman, suspensi, dimensi kendaraan bahkan hingga desain interior .